拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥

来源:本站原创 作者:崔金凤 丁庆滨  时间:2020-09-23 【字体:

9月20日,伴随着阵阵轰鸣声,十一局DPK32铺轨机吊着一节25米轨排缓缓地落在藏木雅鲁藏布江特大桥上,标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨,距离2021年建成通车更近了一步。

藏木雅鲁藏布江双线特大桥位于西藏加查县安饶镇桑加峡谷内,距已建成的藏木水电站大坝上游约1.2千米,是拉林铁路的重要控制性工程。桥梁全长525.1米,主梁采用跨径为430米的中承式提篮钢管混凝土拱,是拉林铁路的“网红桥”。火车通过时,可观看到下游帘帘飞瀑的江水和珍稀鱼类的特殊“交流通道”,又可欣赏到雅鲁藏布江上游云遮雾涌的雪山冰川和原始林海,以及波澜壮阔的雅鲁藏布江面风情。

十一局拉林铁路铺架队先后克服了高原缺氧、风沙大、施工环境恶劣等难题,特别是在特大桥梁的架设与铺轨时,季节性施工影响巨大,瞬时风速高达8级以上,极大制约了铺轨架梁的进度。同时在高桥隧比的路段,隧道内光线差、通风效果不佳,给安全和工期带来巨大压力。

为了保证节点工期,十一局拉林铁路铺架队采取了三班倒的工作方式,以每天有砟铺轨3公里,无砟铺轨5公里的进度,24小时全力推进铺轨作业。目前,已经完成拉林铁路正线铺轨168公里,约占总任务量的42%。

拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。全线16次跨越雅鲁藏布江,地质条件复杂,桥隧比高达75%。建设过程中积累了许多施工技术和管理经验,这将为川藏铁路(雅安至林芝段)后续开工建设提供经验。

铺轨机正在藏木雅鲁藏布江特大桥上铺轨(丁庆滨 摄)

铺轨机正在藏木雅鲁藏布江特大桥上铺轨(丁庆滨 摄)

铺轨机正在藏木雅鲁藏布江特大桥上铺轨(丁庆滨 摄)

铺轨机正在铺设轨排(丁庆滨 摄)

铺轨机正在铺设轨排(丁庆滨 摄)

铺轨机正在铺设轨排(丁庆滨 摄)

铺轨机正在铺设轨排(丁庆滨 摄)

铺轨机正在铺设轨排(丁庆滨 摄)

作业人员辅助铺轨机将轨排精准对位(丁庆滨 摄)

一节轨排精准就位(丁庆滨 摄)

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