重庆福特改装分享福克斯改装

　　对于新福克斯的车主想要得到与ST相当的动力恐怕费时、费力更要破费不少银两，所以更换一套与福克斯ST相同的空力套件还是很划算的。虽然仅仅是样子，但气势压倒一切,更换包围后战斗系数瞬间增加50%以上。

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　　对于减轻车辆的重量好方法当然是把全车的没必要的部件拆除，但那是赛车才会做的减重方法，对于日常街道用车，无需如此激进，稍微更换一些部件就能达到效果。更换了这套碳纤维材质的引擎盖，它具有很好的隔热功能，也比原厂的引擎罩要轻得多，这样对于前轴的负担也可以大大减少，提升车辆的灵活性。

　　雅泛迪N707轮圈，重量轻、强度高等特点。不管是直线竞速还是过弯性能，尤其是直线竞速明显好于其它普通轮圈，因为该轮圈的重量更轻，这是一个重要的保证因素。而N707简单而不简略的细幅设计，非常适合福克斯车型选用。

　　动力方面，这台2.0L发动机采用了缸内直喷技术，数据更是较之前的2.0L发动机有大幅提升。虽然保留排量，但装备了缸内直喷技术之后账面数据已不可同日而语。达到了125kW，这回福迷们应该够乐一段时间了吧。

　　injen进气采用了冷进气方式，降低进气温度，全铝导管也可以更快的散热。相比原厂进气风格进气量更大，可以有效提高引擎高转时的响应速度。另呼吸更加畅快。

　　内饰驾驶氛围保留原厂风格，D1 Spec三联表非常醒目，外挂仪表常见于改装车上，用于监视引擎的各类工作状况，外挂仪表当然还有另外一个功用，就是“耍帅”了，装在中控台上的“N联表”十分显眼，而且还会给人“此车改装程度很高”的感觉。

　　另外，全新野马也放弃了老款V6发动机，改用一台全新EcoBoost 2.3L四缸涡轮增压发动机，拥有314匹马力;更轻的车头也带来了更好的指向性，当然也带来了更加实惠的售价。全新的变让野马获得了很大成功，也收获实实在在的订单。