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音响改装知识:改装音响时不要忽略车门的处理。
在改装过程中，门板经过以下三个方面的处理，达到高保真音响效果的目的。
1.减振
减振主要是尽量减少扬声器安装位置周围的振动，因为扬声器在工作时，音盆的振动也会导致其周围钢板的振动，从而造成音盆振动的非线性失真，影响整体音质。
减振的方法一般是用固定的方法来减振，即在门板的内侧，贴上一块硬度更大的阻尼板，比如橡胶板。在扬声器的安装部位单纯用表面来增加刚性是不够的，z好安装刚性更好的垫片。在高的修改中，门板被重新倒置以增加其刚性。
2.隔音
由于汽车的特殊性，汽车的门板在减振的同时要进行隔音处理。隔音就是把汽车外部的噪音和行驶过程中的发动机噪音、路面噪音、风噪隔离开来。
隔音的方法是减少固体噪音的引入。一般在减振材料上，采用双层材料同时实现吸声和隔音，可以在发动机舱盖、防火墙等地方粘贴减振材料。然而，在汽车环境中很难从空气中滤除噪声。一般只能处理车的密封性，也就是把车的橡胶边条处理好，尤其是在改装过程中反复拆下，会使密封性变差。老款车，z好重装新的橡胶侧条。
3.海豹
因为前声场的门就像音箱的盒子一样，要求门板非常密封。车门上有很多维修孔。如果不处理，扬声器后面传来的反相声音会干扰前面的声音，尤其是长波长低频会严重衰减。
在Hi-Fi的车载立体声音箱中，如果门板处理不当，低频响应好的顶配的声音会大打折扣。改装前声场时，密封方法是用铅板或铝板密封维修孔，所有部件用胶水密封。这样可以使低频下潜扩展更低，产生良好的控制力，增强声音清晰度。
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