汽车内部氛围灯的几个误区
　　汽车内饰氛围灯已经成为汽车内饰的一大亮点，是车内高科技的体现，也是汽车的一个卖点。目前国内很多车型都设计配备了汽车氛围灯。看了很多汽车氛围灯的图片或者例子，总觉得有些误解。
　　误区一:越亮越好。车是乘客的空间，也是司机安全驾驶的空间。过亮的光线加上车内玻璃和金属表面的反光，必然会影响司机的安全驾驶。
　　误区二:越多越好。有些车的氛围灯相当多，包括平面灯和线性灯，能装氛围灯的位置基本都装了。可以说是破旧不堪，不仅造成车内光污染，还影响行车安全。
　　误区三:颜色越亮越好。现在的RGB LED可以很好的实现变色，但是车内灯的变色并不是越亮越好。而是要固定几个模式，让车内光线更人性化，营造舒服的照明氛围。
　　误区四:不分车型档次没有个性，光色模式和调光模式都一样。
　　其实氛围灯的布置属于灯光设计。狭窄空间的照明设计要考虑汽车的级别、汽车的内饰风格、汽车的行驶安全性和驾乘人员的年龄。

　　为什么RGB环境光的颜色不一致？
　　随着人们对汽车个性化和舒服性的要求逐渐提高，变色全彩汽车内饰氛围灯逐渐成为一种新趋势。目前氛围灯的主要形式有单色、多色、呼吸节奏、音乐节奏等。RGB氛围灯的设计变得越来越灵活，可以实现32色、64色、128色甚至无级调光。
　　车内环境光线的构成往往由几个甚至几十个RGB LED光源组成。在产品中，经常会发现环境光的颜色在不同的位置会有所不同。
　　色差的主要原因
　　1、原色差异箱
　　如下图所示，RGB光源常见的混光方法是以RGB三种颜色的顶点颜色坐标为基准，根据目标颜色计算得到该颜色的PWM值。
　　然而，LED光源根据箱区域放电。即使在宁滨之后，根据bin区域的大小和光色，仍然存在差异。虽然已经分了仓，但是当环境光用RGB混光显示多种颜色时，三个RGB LEDs的仓内差异在混光后被进一步放大，导致同批次产品的亮度和颜色差异明显，降低了用户体验。
　　2、亮度箱差异
　　LED混色计算调光的原理是调整RGB三色光源的亮度比，混合成相应的颜色配方。但由于LED亮度(亮度Bin)的不一致，即使在相同的Bin值下，亮度差异也在20%以上，导致同样的PWM驱动，混光的结果会出现光色和亮度的不同。
　　3.温度改变
　　由于环境光的安装位置和工作温度不同，RGB中任何一个的颜色或亮度变化都会引起Z终混合光的颜色和亮度变化。如下图所示，温度变化对LED灯珠的发光效率影响很大，尤其是红光，85℃时的发光效率只有25℃时的60%。